콘크리트 구조물의 안전성 평가 기준을 제시하고 안전성 확보를 위한 최소한의 요구 조건을 규정합니다.
1.2 적용 범위
내하력이 의심스러운 기존 콘크리트 구조물의 안전성 평가에 적용됩니다.
시공된 재료 품질 결함, 시공 과정의 시방서 준수 여부, 구조물 전체 또는 일부의 노후화 발생 여부에 대한 의문 발생 시 해당 구조물의 유지 관리 또는 안전성 및 내하력 평가 기준으로 적용될 수 있습니다.
기존 콘크리트 구조물의 안전성 평가에 이 기준의 규정과 함께 부록의 규정을 고려할 수 있습니다.
구조물 또는 부재의 안전이 의심스러운 경우, 해당 구조물 및 부재에 대한 충분한 조사와 시험이 실시되어야 합니다. 조사 및 시험은 4.1을 따릅니다.
내하력 부족의 요인을 알 수 있거나 해석에서 요구되는 부재 치수 및 재료 특성을 측정할 수 있는 경우, 측정값을 근거로 내하력에 대한 4.3 해석에 의한 평가를 실시할 수 있습니다. 이때 평가 입력값은 4.2에 따라 결정되어야 합니다.
내하력 부족의 원인을 알 수 없거나 해석에서 요구되는 부재 치수 및 재료 특성을 측정할 수 없는 경우, 사용 하중 상태에서 구조물이 유지될 수 있는지를 판단하기 위해 재하 시험을 실시해야 합니다. 이때 4.4의 규정을 따릅니다.
1.3 참고 기준
KDS 14 20 01 콘크리트구조 설계(강도설계법) 일반사항
KDS 14 20 10 콘크리트구조 해석과 설계 원칙
KDS 14 20 20 콘크리트구조 휨 및 압축 설계기준
KDS 14 20 22 콘크리트구조 전단 및 비틀림 설계기준
KDS 14 20 24 콘크리트구조 스트럿-타이모델 기준
KDS 14 20 26 콘크리트구조 피로 설계기준
KDS 14 20 30 콘크리트구조 사용성 설계기준
KDS 14 20 40 콘크리트구조 내구성 설계기준
KDS 14 20 50 콘크리트구조 철근상세 설계기준
KDS 14 20 52 콘크리트구조 정착 및 이음 설계기준
KDS 14 20 54 콘크리트용 앵커 설계기준
KDS 14 20 60 프리스트레스트 콘크리트구조 설계기준
KDS 14 20 62 프리캐스트 콘크리트구조 설계기준
KDS 14 20 64 구조용 무근콘크리트 설계기준
KDS 14 20 66 합성콘크리트 설계기준
KDS 14 20 70 콘크리트 슬래브와 기초판 설계기준
KDS 14 20 72 콘크리트 벽체 설계기준
KDS 14 20 74 기타 콘크리트구조 설계기준
KDS 14 20 80 콘크리트 내진설계구조 설계기준
1.4 용어의 정의
KDS 14 20 01(1.4)에 따릅니다.
1.5 기호의 정의
내용 없음.
2. 조사 및 계획
내용 없음.
3. 재료
KDS 14 20 01(3)에 따릅니다.
4. 설계
4.1 조사 및 시험
구조 부재의 치수는 위험 단면에서 확인해야 합니다.
철근, 용접 철망 또는 긴장재의 위치 및 크기는 계측에 의해 위험 단면에서 결정해야 합니다. 도면의 내용이 표본 조사에 의해 확인된 경우에는 도면에 근거하여 철근의 위치를 결정할 수 있습니다.
콘크리트 강도의 검토가 필요한 경우, 코어 시험편 또는 공시체에 대한 압축 강도 시험 결과를 이용하여 적절한 평가 입력값을 구해야 합니다. 코어의 채취 및 시험은 KS F 2422에 규정된 방법을 따라야 합니다.
철근 강도와 긴장재 강도가 필요한 경우, 대상 구조물에서 채취한 시료를 사용하여 인장 시험으로 결정해야 합니다.
4.2 평가 입력값
4.2.1 평가를 위한 입력값
기존 구조물의 안전성 평가에는 구조 치수, 재료, 하중에 대한 평가 입력값을 사용해야 합니다. 원칙적으로 평가 입력값들은 4.1에서 규정한 조사 및 시험에 의해 측정한 값을 근거로 결정하여 사용합니다.
4.2.2 구조 제원 및 치수
구조 해석, 강도 및 하중의 계산에 사용하는 구조물의 제원, 부재 치수 등 치수의 평가 입력값은 가능한 측정한 값을 사용해야 합니다.
4.2.3 재료의 평가 입력값
구조물의 조사 및 시험을 거쳐 얻어진 재료 강도의 측정값을 이용하여 구조물의 저항 능력을 산정하는 경우, 검증된 통계적 방법에 의하여 평가 입력값으로 변환해야 합니다.
콘크리트의 평가 입력값은 배합 강도와 실제 강도의 차이, 표준 공시체 강도와 현장 콘크리트 강도의 차이, 재령에 따른 강도 변화, 콘크리트의 열화에 의한 강도 변화, 시험 방법에 따른 불확실성 등을 고려하여 결정해야 합니다.
철근 및 긴장재의 평가 입력값은 현장 조사 결과에 의한 측정값을 이용하여 결정하는 것을 원칙으로 합니다.
4.2.4 평가를 위한 강도 감소 계수
단면 크기나 재료 특성은 이 절에 의하여 결정하고 4.3에 따라 계산한다면, KDS 14 20 10(3.3)에서 규정한 강도 감소 계수를 증가시킬 수 있습니다. 다만, 강도 감소 계수는 다음 값을 초과할 수 없습니다.
KDS 14 20 20(4.1.2(4))에서 정의된 인장 지배 단면: 1.0
KDS 14 20 20(4.1.2(3))에서 정의된 압축 지배 단면:
KDS 14 20 20(4.3.2)에 따르는 나선 철근으로 보강된 부재: 0.85
기타 부재: 0.80
전단력 및 비틀림 모멘트: 0.80
콘크리트에 작용한 지압력: 0.80
섬유 복합체나 유기 재료를 사용하는 보강 공법을 적용할 경우, 환경 노출 상태, 사용 재료 및 공법에 따라 보강한 부재의 신뢰성, 내구성, 강도 및 연성 능력의 저하가 예상되는 경우에는 해당 재료에 대하여 추가적으로 부분 강도 감소 계수를 적용해야 합니다.
4.2.5 평가를 위한 하중 및 하중 계수
구조물의 일반적인 평가에서는 구조물에 작용하는 실제의 하중을 별도로 조사할 필요는 없으나, 보다 정밀한 평가를 위하여 하중 조사를 수행한 경우에는 평가에서 이를 반영할 수 있습니다.
구조물의 평가를 위한 하중의 크기를 정밀 현장 조사에 의하여 확인하는 경우에는, 구조물의 소요 강도를 구하기 위한 KDS 14 20 10(3.2)의 하중 조합에서 고정 하중과 활하중의 하중 계수는 5%만큼 감소시킬 수 있습니다.
4.3 해석에 의한 평가
해석적 방법에 의해 내하력 평가를 실시하는 경우, 구조물의 부재 치수와 상세, 재료 특성, 부재의 손상 및 열화에 의한 단면의 손실과 재료 강도의 저하 및 기타 주요 구조 조건을 실제 상태 파악을 위한 현장 조사를 수행해야 합니다.
(1)에서 규정된 조사에 따른 해석에 사용하는 하중 계수는 이 구조 기준이나 이외의 다른 기준의 취지에 합치되는지의 여부를 확인해야 합니다.
기존 구조물의 안전성 조사는 그 구조물의 노후, 손상 정도를 고려하여 시행해야 하며, 구조 기준에 합당한 설계 및 안전에 관한 제반 요구 사항을 만족시켜야 합니다.
4.4 재하 시험에 의한 평가
재하 시험의 목적은 구조물 또는 부재의 실제 내하력을 정량화하여 안전성을 평가하기 위함이며, 재하 시험의 결과는 안전성 판단에 직접 적용하거나 해석적인 방법으로 평가된 구조물의 내하력을 보완하는 데 적용해야 합니다.
책임 구조 기술자는 재하 시험 전에 재하 하중, 계측, 시험 조건, 수치 해석 등을 포함한 재하 시험 계획을 수립하여 구조물의 소유주 또는 관리 주체의 승인을 받아야 합니다.
재하 시험을 수행하기 전에 해석적인 평가를 수행해야 합니다.
재하 시험 대상 구조물 또는 부재의 재료가 충분히 설계 강도에 도달할 수 있는 재령 일이 확보된 이후에 수행해야 합니다.
건물에서 부재의 안전성을 재하 시험 결과에 근거하여 직접 평가할 경우에는 보, 슬래브 등과 같은 휨 부재의 안전성 검토에만 적용할 수 있습니다.
구조물의 일부분만을 재하할 경우, 내하력이 의심스러운 부분의 예상 취약 원인을 충분히 확인할 수 있는 적절한 방법으로 실시해야 합니다.
부록. 기존 구조물의 안전성 평가 세부 사항
1. 일반 사항
1.1 목적
이 기준의 부록은 기존 구조물의 안전성 평가에 관한 세부 사항을 규정합니다.
1.2 적용 범위
내하력이 의심스러운 기존 콘크리트 구조물의 안전성 평가에 적용합니다.
KDS 14 20 90 규정에 추가하여 이 부록의 규정을 적용할 수 있습니다.
구조물의 안전성 평가를 위한 조사 및 시험은 주요 구조 부재의 정밀 육안 검사, 비파괴 현장 시험 및 재료 시험을 사용하여 충분히 이루어져야 합니다.
조사 및 시험 자료를 바탕으로 구조 해석을 실시하고, 내하력을 평가하여 부재와 구조물의 안전성을 평가해야 합니다. 해석에 의한 평가를 신뢰할 수 없는 경우에는 재하 시험을 실시할 수 있습니다.
안전성 평가 결과 보고서는 평가에 사용된 해석 방법의 종류 및 해석 결과에 대한 설명과 계산 기록, 재하 시험의 방법을 포함해야 합니다.
1.3 참고 기준
내용 없음.
1.4 용어의 정의
KDS 14 20 01(1.4)에 따릅니다.
1.5 기호의 정의
: 고정 하중 또는 이에 의해서 생기는 부재의 단면력
: 내하율
: 평가 대상 평균 압축 강도, MPa
: 평가 기준 압축 강도, MPa
: 부재의 깊이, mm
: 충격 계수
: 조사 및 시험 횟수에 따라 통계적으로 주어지는 계수
: 활하중 또는 이에 의해서 생기는 부재의 단면력
:
1) 재하 시험에서 부재의 경간으로서 2방향 슬래브의 경우 짧은 변, mm
2) 받침부의 중심 간 길이와 이웃 받침부 사이의 순 경간에 부재 두께를 합한 길이 중 작은 값, mm
3) 캔틸레버의 경간은 받침부로부터 캔틸레버 단부까지 거리의 2배, mm
: 조사 및 시험 결과의 평균값
: 번째 조사 및 시험 결과 또는 공칭 하중에 의한 단면력
: 조사 및 시험 결과의 하한값
: 조사 및 시험 결과의 상한값
: 평가 내하력
: 공칭 내하력
: 코어 강도에 의해 콘크리트 압축 강도를 산정하는 과정에서 발생되는 콘크리트 압축 강도의 변동량
: 조사 및 시험 결과의 표준 편차
: 평가 소요 강도
: 신뢰 수준에 따라 통계적으로 주어지는 계수
: 하중 평가 계수
: 이 구조 기준에 따른 설계 하중 계수
: 강도 감소 계수
: 구조 상태 계수
: 측정된 최대 처짐, mm, 부록 식 (4.2-1) 참조
: 측정된 잔류 처짐, mm, 부록 식 (4.2-2)와 부록 식 (4.2-3) 참조
: 2차 시험을 시작할 때의 구조물의 위치를 초기 값으로 하고, 두 번째 시험에 의해 측정된 최대 처짐, mm, 부록 식 (4.2-3) 참조
2. 조사 및 계획
2.1 일반 사항
콘크리트 구조물의 안전성을 평가하기 위해서는 구조물의 외관, 재료의 성질, 구조물 및 부재의 상태 그리고 작용하는 하중에 대한 조사 및 시험을 수행해야 합니다.
조사 및 시험의 내용과 범위는 평가에 필요한 요구 조건을 만족하도록 해야 하며, 조사 내용 및 시험 기록은 추후에 이루어지는 구조물의 평가를 정확하게 수행할 수 있도록 상세하게 작성해야 합니다.
구조물 평가를 위한 평가 입력값을 결정하는 자료로 활용되는 조사 및 시험 결과는 수립된 계획에 따라 상세하게 기록해야 합니다.
조사 및 시험은 육안 관찰 결과 유지 관리 또는 사용 제한 사항 등에 관한 점검 결과 및 진단 결과를 기록해야 합니다.
평가 기술자는 관련 도서 및 문헌 자료가 대상 구조물을 정확하게 기술하고 있는지를 검증해야 합니다. 사용 가능한 관련 도서 및 문헌 자료가 없는 경우에는 평가의 목적에 적합한 정확도를 갖는 조사 및 시험이 이루어져야 합니다.
현장 조사를 수행하기 위해서는 사전 조사를 통해 철저한 점검 계획을 수립해야 하며, 다음에 제시된 사항을 고려해야 합니다.
점검의 범위 및 내용과 사용 장비에 관한 사항
시설물의 기초와 주위 지반에 대한 조사 여부, 조사 항목 및 범위
점검 대상 시설물의 설계 및 시공 자료 및 관리 이력
각 시설물에 대한 특별한 구조적 특성 및 문제점 존재 여부
시설물의 규모 및 점검의 난이도
최근의 점검 기술 및 장비 등의 적용
점검자의 자격 및 안전 관리에 관한 사항
기상 조건, 현장 여건 및 주변 환경
기타 관련 사항
2.2 조사 및 시험 방법
평가 대상 구조물의 콘크리트에 대하여 압축 강도 및 탄성 계수를 측정해야 하며, 콘크리트 압축 강도는 KS F 2422 규격에 따라 실시하거나 슈미트 해머를 사용하여 측정해야 합니다.
철근 및 긴장재의 강도에 대한 평가가 요구되는 경우 대상 구조물에서 철근을 채취하여 인장 강도 실험(KS B 0802)을 실시하고, 그 결과를 토대로 철근의 항복 강도와 연신율을 결정해야 합니다.
균열 조사에서는 구조물의 표면에 존재하는 균열 형상, 폭, 길이, 깊이, 면적률 등을 측정해야 합니다. 구조물 전체에 대한 육안 검사를 실시한 결과, 균열 등의 손상이 발생한 부위에서 균열을 정밀하게 조사해야 합니다.
콘크리트 표면의 노후화 조사를 위한 항목은 박리, 박락, 층분리, 누수, 백태, 백화, 철근 노출 등입니다. 조사 방법으로는 육안 검사 및 간단한 측정 도구를 이용해야 하며, 구조물 전체에 대한 육안 검사를 실시한 결과, 균열 등의 결함/손상이 발생한 부위를 대상으로 조사해야 합니다.
구조 부재의 치수는 구조물 시공 및 사용 중에 변할 수 있으므로 설계 도면과 비교하여 단면 변화량을 파악해야 합니다. 구조 부재의 치수는 위험 단면에서 확인해야 합니다.
철근의 배근 상태를 조사하여 설계 도면에 표기된 자료와 비교/검토해야 합니다. 정확한 조사 결과가 요구되는 경우에는 조사 위치를 드릴로 구멍을 내어 조사해야 합니다.
현재 구조물의 상태, 용도 등을 고려하여 구조물에 부과되는 고정 하중과 활하중을 조사해야 합니다.
2.3 평가 입력값
2.3.1 일반 사항
일반적으로 시험 결과의 분산 때문에 평균값을 평가 입력값으로 취하면 구조물의 현재 성능을 과대 평가할 위험이 있으므로, 조사된 특성의 성격에 따라 상한값, 하한값, 평균값을 평가 입력값으로 사용해야 합니다.
2.3.2 재료 및 구조 특성의 평가 입력값 산정 방법
조사 및 시험 결과의 평균값은 다음 부록 식 (2.3-1)과 같이 계산해야 합니다.
(2.3-1)
여기서, 는 조사 및 시험 결과의 평균값, 는 조사 및 시험 횟수, 는 번째 조사 및 시험 결과입니다.
조사 및 시험 결과의 분산은 표준 편차 로 고려하며, 이는 다음 부록 식 (2.3-2)와 같이 계산해야 합니다.
(2.3-2)
조사 및 시험 결과의 상한값과 하한값은 다음과 같이 계산해야 합니다.
(2.3-3a)
(2.3-3b)
여기서, 는 조사 및 시험 결과의 상한값, 는 조사 및 시험 결과의 하한값이며, 와 는 조사 및 시험 횟수와 신뢰 수준에 따라 통계적으로 주어지는 계수이며, 는 시험 결과의 표준 편차, 는 구조물 내부의 값과 시편의 시험 값 사이의 차이를 고려한 표준 편차입니다.
2.3.3 재료 및 구조 특성의 평가 입력값
콘크리트 압축 강도의 평가 입력값은 다음을 따라야 합니다.
콘크리트 압축 강도에 관한 평가 입력값(평가 기준 압축 강도)은 하한값을 사용해야 합니다. 하한값이 설계 기준 압축 강도 값보다 큰 경우, 책임 구조 기술자의 판단에 의해 설계 기준 압축 강도를 평가 기준 압축 강도로 취할 수 있습니다.
구조물의 일정 부위에서 콘크리트가 심각하게 노후화된 경우, 그 부위의 안전성 평가를 위해서는 노후화된 위치의 콘크리트를 직접 조사하여 산정된 평가 기준 압축 강도를 사용해야 합니다.
콘크리트 탄성 계수에 관한 평가 입력값은 채취된 코어에 의해 측정된 탄성 계수의 평균값을 사용해야 합니다.
철근, 긴장재 및 철근의 강도 및 탄성 계수는 다음을 따라야 합니다.
철근, 긴장재의 강도에 관한 평가 입력값은 실제로 측정된 실험 결과의 하한값을 사용하는 것을 원칙으로 하나, 설계 기준 강도가 더 작은 경우 설계 기준 강도 값을 사용할 수 있습니다.
철근, 긴장재의 탄성 계수에 관한 평가 입력값은 평균값이나 시험 평가서의 값 중 더 작은 값을 사용해야 합니다.
부재 치수 및 철근 위치는 다음을 따라야 합니다.
부재 치수, 철근 위치에 관한 평가 입력값은 평균값 혹은 구조 도면의 값을 사용하되, 조사 및 시험 결과와 구조 도면에 제시된 값 사이의 오차가 허용 값 이상인 경우에는 하한값과 상한값 중 불리한 값을 적용해야 하며, 부재 치수와 철근 간격도 불리한 방향으로 조정해야 합니다.
부재 치수와 철근 간격은 구조물 내부의 위치에 따라 다르므로 표준 편차 가 아니라 도면에서 어긋난 정도를 기준으로 상한값과 하한값을 산정해야 합니다.
피복 두께에 관한 평가 입력값은 하한값을 사용해야 합니다.
실제로 측정이 이루어진 경우에 지반의 강도는 하한값을, 지반의 탄성 계수는 평균값을 평가 입력값으로 사용해야 합니다. 구조물의 평가에서 지하수위는 실제로 측정된 평균값을 사용하고, 이에 상응하는 하중 계수를 적용해야 합니다.
기온이나 상대 습도는 특별한 경우를 제외하면 측정된 값의 평균이나 관련 문헌 조사로 획득한 값을 그대로 평가 입력값으로 사용할 수 있습니다.
2.3.4 하중 특성의 평가 입력값
구조물의 안정성과 사용성에 대한 하중 계수 및 하중 조합은 평가 시점 현재 사용하는 기준에 주어진 값을 따를 수 있습니다.
하중 입력값은 정밀 현장 조사에 의하여, 설계에서와 동일한 수준의 안전율을 확보할 수 있도록 적절한 확률/통계적인 방법으로 평가하는 경우, 고정 하중과 활하중의 크기는 구조 설계 도서에서 명기된 것과 다른 하중의 크기를 사용할 수 있습니다. 다만, 활하중의 감소는 입력 값의 20% 내에서 허용되며, 고정 하중과 활하중 이외의 하중에 대해서는 현 구조 기준 값을 적용해야 합니다.
3. 재료
내용 없음.
4. 설계
4.1 해석에 의한 평가
기존 구조물의 안전성 평가를 위한 해석은 설계를 위한 해석 방법과 동일하게 수행해야 합니다.
다음 부록 식 (4.1-1)과 같이 구조 해석에 의하여 계산되는 구조물의 평가 내하력 가 평가 소요 강도 이상이면 안전한 것으로 평가할 수 있습니다.
(4.1-1)
평가 소요 강도 는 다음 부록 식 (4.1-2)에 따라 계산해야 합니다.
(4.1-2)
여기서, 는 구조물 평가에서 사용되는 하중 평가 계수, 는 이 구조 기준에 따른 설계 하중 계수, 그리고 는 사용 하중에 의한 단면력입니다.
평가 내하력 는 다음 부록 식 (4.1-3)에 따라 계산해야 합니다.
(4.1-3)
여기서, 와 는 각각 이 구조 기준에 따른 강도 감소 계수와 공칭 강도이며, 는 구조 상태 계수입니다.
교량 상부 구조 부재의 공용 내하력은 다음 부록 식 (4.1-4) 및 부록 식 (4.1-5)에 따라 계산해야 합니다.
(4.1-4)
(4.1-5)
여기서, 는 규정한 평가 저항 강도이고, 와 는 각각 고정 하중과 정적 활하중에 의한 평가 하중 영향이며, 는 충격 계수입니다. 단, 현장 재하 시험을 수행하여 내하율을 산정할 경우에는 부록 4.2.4의 규정을 따라야 합니다.
4.2 재하 시험에 의한 평가
4.2.1 일반 사항
평가 기술자는 재하 시험을 계획할 때 구조물 또는 부재의 안전성을 평가하기 위하여 재하 시험을 수행할 필요가 있는지 면밀히 검토해야 합니다.
평가 기술자는 재하 시험 수행 전에 안전 계획을 수립해야 하며, 구조물 각 부위의 손상 및 파괴의 감지, 해석상 특정한 부재 거동의 검증과 안전을 위해서 재하 시험 전 과정에 걸쳐 적절한 계측과 안전 관리가 이루어져야 합니다.
안전을 위한 조치는 재하 시험에 지장이 있거나 시험 결과에 영향을 주지 않도록 해야 합니다.
4.2.2 정적 재하 시험
4.2.2.1 개 요
정적 재하 시험은 평가 하중에 의한 최대 하중 영향을 재현할 수 있도록 적용되어야 합니다. 구조물 또는 부재에 영구 변형이나 손상이 없다면, 정적 재하 하중은 안전한 범위 내에서 사전에 결정된 하중 크기까지 점차적으로 증가시켜야 합니다.
KDS 14 20 90(4.4(5))에 해당되는 건물의 휨 부재에 대한 재하 시험에서 재하할 시험 하중은 해당 구조 부분에 작용하고 있는 고정 하중을 포함하여 설계 하중의 95% 이상, 즉 다음 중 가장 큰 값 이상이어야 합니다.
0.95(1.2+1.6+0.5( 또는 또는 ))
0.95(1.2+1.0+1.6( 또는 또는 ))
0.95(1.4)
여기서, 활하중 의 결정은 해당 구조물의 관련 기준에 규정된 대로 활하중 감소율 등을 적용시켜 허용 범위 내에서 감소시킬 수 있습니다.
대상 구조물의 재하 시험 결과를 해석 모델에 의해 얻어진 하중 영향을 검증 또는 보정하는 데 적용하는 경우, 재하 하중은 내하력을 결정할 수 있는 수준으로 거동을 적절히 모사할 수 있을 만큼 충분히 커야 합니다.
4.2.2.2 측정 및 결과 분석
재하 시험 대상 구조물 또는 부재에는 사인장 균열, 정착 균열 등 갑작스런 취성 파괴의 가능성을 예시하는 균열이 없어야 하며, 파괴의 징후인 균열, 박리 혹은 구조물의 안정성에 영향을 줄 수 있는 과대한 처짐 등이 없어야 합니다.
건물의 정적 재하 시험에서 측정 값은 부재의 최대 응답이 예상되는 위치에서 얻어야 하며, 추가적인 측정 값은 필요에 따라 구할 수 있습니다.
KDS 14 20 90(4.4(5))와 부록 4.2.2.1(2)에 의한 건물의 휨 부재에 대한 재하 시험에서 측정된 최대 처짐이 다음 조건 중 하나를 만족하는지를 평가해야 합니다.
(4.2-1)
(4.2-2)
측정된 최대 처짐과 잔류 처짐이 부록 식 (4.2-1)이나 부록 식 (4.2-2)를 만족하지 않을 때 재하 시험을 반복할 수 있습니다. 반복 시험은 처음 시험 하중 제거 후 72시간이 경과한 후에 다시 시행할 수 있습니다. 이때 재시험한 구조물의 해당 부분의 회복이 다음 부록 식 (4.2-3)의 조건을 만족하는지를 평가할 수 있습니다.
(4.2-3)
여기서, 는 두 번째 시험을 시작할 때의 구조물의 위치를 초기 값으로 하고 두 번째 시험 중에 측정된 최대 처짐입니다.
교량의 정적 재하 시험에서는 주로 측정되는 정적 처짐 또는 정적 변형률을 기준으로 가능한 다음과 같은 항목에 대한 시험 결과 분석이 수행되도록 해야 합니다.
중립축 위치 판단
활하중의 횡 분배 효과
교량의 대칭성
해석 결과와 재하 시험 결과의 비교
4.2.3 동적 재하 시험
4.2.3.1 개 요
동적 재하 시험은 구조물 또는 부재의 동특성과 동적 거동을 얻기 위하여 수행될 수 있습니다.
4.2.3.2 시험 방법
가진기에 의한 강제 진동 시험법, 상시 진동 시험법 그리고 교량에서 주로 사용되는 차량 주행 시험법 등을 적용할 수 있으며, 이 외의 시험 방법은 소유주 또는 관리 주체의 승인을 득한 후 사용할 수 있습니다.
4.2.3.3 측정 및 결과 분석
동적 재하 시험에 의해 주로 측정된 변위, 변형률 및 가속도 응답을 기준으로 가능한 다음과 같은 항목에 대한 시험 결과 분석이 수행되도록 해야 합니다.
충격 계수
감쇠비
고유 진동수 및 진동 모드
4.2.4 재하 시험 결과의 적용
대상 구조물 또는 부재의 해석에 의한 결과와 재하 시험 결과가 충분히 부합되는 것으로 평가 기술자가 판단한다면, 재하 시험 결과를 고려한 내하력 평가가 이루어져야 합니다. 단, 동적 재하 시험이 수행된 교량의 경우에는 실측 충격 계수가 설계 충격 계수보다 크게 얻어진 경우에 한해서 교량 내하력 평가에 적용할 수 있습니다.
재하 시험 대상 건물 또는 휨 부재가 부록 4.1 또는 부록 4.2.2.2(3)의 조건이나 판정 기준을 만족하지 않는 경우 책임 구조 기술자는 재하 시험 또는
