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1. 일반사항
1.1 목적
- 철도 건축설계에 대한 조사, 계획, 설계, 시공, 유지관리에 필요한 기술적 사항 제시
1.2 적용 범위
- 내용 없음
1.3 참고 기준
- 내용 없음
1.4 용어의 정의
- 내용 없음
1.5 기호의 정의
- 내용 없음
2. 조사 및 계획
- 내용 없음
3. 재료
- 내용 없음
4. 설계
4.1 건축설계 일반사항
4.1.1 기본방향
- 철도건축물은 용도에 적합한 기능, 공공성, 안전성, 유지관리성 등을 고려하여 설계
4.1.2 철도운행시설 고려사항
- 모든 치수는 선로 레일면 상단과 선로 중심을 기준
- 승강장, 선로 간격, 승강장 연단거리, 전차선 높이 등은 철도건설규칙 및 철도의 건설기준에 관한 규정 준수
- 선로 상부에 역사 신축 시 전차선 높이 고려
4.1.3 친환경 설계 고려사항
- 저탄소 녹색성장 기본법에 따른 저탄소 녹색성장 구조 구현
- 녹색건축물 실현 목표
- 에너지 절약: 냉난방 대합실 계획, 에너지 절약형 승강기, 스크린도어 계획 등
- 친환경 자재 사용: 친환경 인증 자재, 재활용 가능한 자재 사용 등
- 자연 에너지 활용: 신재생 에너지, 자연채광, 자연환기 활용 등
- 쾌적성 확보: 열차 진동 및 소음 저감, 조경 계획 및 녹지공간 확보 등
- 교통 체계 증진: 대중교통 이용 활성화 유도, 환승 편의 제공, 자전거 이용 활성화 방안 등
- 건축법, 녹색건축 인증에 관한 규칙 및 소음·진동 규제법 등 관련 규정 준수
4.2 철도역사 설계
4.2.1 일반사항
- 역 구내 및 기타 건축물과의 조화성 고려
- 기후, 풍토 등 지역 여건 및 특성 고려
- 재난 대비 안전성 확보
- 장래 증축 및 역세권 개발 가능성 고려
- 에너지 이용 효율성 및 친환경 성능 확보
- 유지보수 및 관리 용이성 확보
- 열차 운행 관련 소음·진동 대책, 건축한계 및 차량한계 고려
- 이용자 접근성 확보 (역과 승강장은 부지 중심부에 위치)
4.2.2 여객시설
- 출입홀: 광장, 연계 교통수단과 근접 배치, 쾌적한 환경 유지, 장애인 이용 편의 고려, 여객 수요 고려하여 적정 거리 배치, 시각적 인지 용이
- 콘코스: 정보서비스 시설, 편의시설, 공공시설, 노약자 및 여성 위한 시설 고려, 승강장과 최단 거리 연결, 체류 공간과 유동 공간 분리, 출입문 설치 고려, 비상시 대피 용이, 안내 시설 설치, 적정 높이 유지, 환기 및 냉난방 효율 고려, 유지관리 용이
- 대합실: 여객 주동선과 분리, 여객 수요 및 특성 고려, 채광, 환기, 에너지 절약, 유지관리비 절감 고려, 여객 편의 및 동선 고려하여 편의 시설 설계, 수유실 위치 고려
- 여객(환승)통로: 간결하고 명확한 동선, 방향성 확보, 피크 시간대 통과 여객 유동 계수 고려, 비상시 안전 대피 위한 안내 시설 설치, 최소 폭은 연결되는 계단 폭 이상 확보
- 계단: 꺾이지 않게 직선 설치, 단 너비 300mm, 단 높이 150mm (에스컬레이터와 동시 설치 시 또는 부득이한 경우 건축법 범위 내 조정 가능), 폭 3m 이상 (에스컬레이터와 병행 설치 시 1.5m 이상), 3m 이내마다 1.2m 이상 계단참 설치, 폭 3m 이상 시 중간에 3m 이내마다 분리 난간 설치, 벽에 부착하는 손잡이 지지대 설치 간격 0.9m 표준, 양 측면에 손잡이 설치 (벽 마감면으로부터 5cm 이상, 바닥으로부터 85cm), 자전거 이용 편의시설 고려
- 여객화장실: 남·여 구분, 여자 변기 수는 남자 대변기, 소변기 수의 합 이상 (고속철도역, 관광역 등은 1.5배 이상 고려 가능), 외부에서 내부가 직접 보이지 않도록 고려, 장애인용 화장실은 관련 법률 시행규칙 기준 준수
- 이동편의시설: 15인승 이상 엘리베이터 1개소 이상 설치 (장애인 도로에서 승강장까지 이동 가능), 상행 및 하행 에스컬레이터 1개소 이상 설치, 에스컬레이터와 계단 병행 설치 고려, 에스컬레이터 유효폭 1,200mm 기본 (필요시 800mm 이상 가능), 비와 눈으로부터 보호, 주변 환경은 CCTV 기능 고려
- 여객편의시설: 시설 규모 축소 방지, 부대 시설 고려
- 승강장: 폭은 여객 동선 확보 및 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터 고려, 환승역사는 홈 대합실 설치 원칙 (기타 역사는 타당성 검토 후 설치 가능), 승강장 최소 폭, 구조물 최소 이격 거리, 승강장 연단과 차량 간격 등 관련 규정 준수, 광역철도는 스크린도어 등 안전 시설 설치 공간 고려, 열차 진출입 시 안전사고 예방 위한 안전폭 확보, 승강장 연단과 차량 거리가 100mm 이상 시 안전 발판 등 설치, 지하 승강장 계단부는 화재 시 연기 및 열기류 제어 설비 설계, 지하 3층 이하 승강장은 도시철도건설규칙 제35조의2에 따른 특별 피난 계단 설치, 승강장 지붕은 여객 수요, 열차 운행 계획 등 고려, 역사 및 주변 여건과 조화, 여객 통로, 환승 통로, 승강장 계단 등 구조물 계획 및 마감은 교통 영향 평가 사항 반영, 노반 분야와 협의
4.2.3 역무시설
- 역장실, 역무실, 매표실, 탕비실, 전산실, 열차운영실, 창고, 회의실, 용역원실, 안내소 (여행센터) 등 고려
- 매표실: 여객 접근 용이, 역무실과 직접 출입 가능, 1개소 이상 설치, 고속 및 일반철도는 개방형 (Open Type) 매표창 원칙, 광역철도는 자동화 설비 위주 계획, 매표창 유리는 접합유리, 강화유리 사용, 방범용 셔터 설계, 고속철도 역사 등은 장애인 및 노약자 전용 창구 설치
- 역장실: 콘코스, 대합실 또는 광장에서 직접 출입 가능, 역무실과 연결, 역 운영 계획에 따라 탄력적으로 계획, 역무실과 통합 고려
- 역무실: 운전 취급, 열차 감시 용이한 위치, 선로 측과 연결 시 출입문 설치, 열차 운용 팀장실이 없는 역은 신호 조작판 설치 운용 고려, 콘코스 (대합실)에서 출입 가능
- 전산실: 역무실 또는 매표실에서 출입 및 감시 가능, 기기 설치 및 배선 등에 지장 없도록 설계
- 자동발매실: 매립형 및 자립형 설치 가능, 매립형은 역무실에서 직접 출입 가능, 매표실에서 감시 및 유지보수 가능
- 기타 역무 공간:
- 침실: 역 운영 계획 및 근무 형태 고려하여 최소 계획 (남·여 구분), 2인 1실 기준 (필요시 1인 1실 조정 가능), 열차 운행 소음 및 진동 최소화
- 탕비실: 역무실에서 직접 출입 가능, 취사 설비 공간 고려
- 역무창고: 역사 규모에 따라 잡품창고, 비품창고 등 계획, 보관용 선반 설계
- 쓰레기분리수거장: 이용객 시선에 노출되지 않도록 외부에 설계, 차량 접근 용이
4.2.4 지원시설
- 시설 분야 및 시스템 분야로 분류, 각 시설에는 사무실, 침실, 탕비실, 창고 등 통합 설계 가능
- 전기실: 장비 중량 및 반입 고려하여 위치 선정, 유지보수 및 장비 교체 고려, 지하층 배치 시 침수 대책 수립, 장비 반입구 및 배선 인입 설비 고려, 창문은 외부에서 투시되지 않도록 설계, 방범창 설치, 바닥에 배선용 트렌치 설계
- 통신실: 전기 분야 (분소, 주재) 기능실 또는 역무실 (전산실)과 인접, 전산실과 별도 공간 가능, 기간통신 사업자의 이동통신 설비는 별도 공간 계획 (필요시 동일 공간 가능), 외부에 노출 시 침입 방지 (고정창, 방범창, 빛 차단 커튼 설치)
- 신호기계실: 외부에 노출되지 않고 통제 가능한 별도 공간, 창문 없는 구조 원칙 (외부 노출 개소는 고정 시설, 방범창 및 차광막 설치), 선로 및 운전 취급실과 가까운 거리 위치, 케이블 인입용 맨홀 설계, 유지보수 공간 확보, 규모에 적정한 냉난방기 설계, 전원 및 축전지실은 신호기계실 및 통신실에 인접, 기기 보호 위한 환기 시설 설계
- 기계실: 냉난방 열원 설비는 유지관리 및 장비 진출입 용이한 위치, 장비 반입구 확보, 바닥은 표면 강화제 도장, 배수 유도 트렌치 설계, 열원 기계 열 발산 및 급배기, 채광 위한 드라이에리어 (D.A) 설계, 별도 기계 설비 관리실 필요시 환기 및 채광 유리한 곳에 설계
4.3 사무소 설계
4.3.1 본사 및 지역본부
- 방문자 및 근무자 접근 동선, 주차 계획, 장래 증축 계획 고려
- 첨단 설비 수용 가능한 공간 구성, 에너지 절약적인 친환경 설계
- 가변적인 사무실 구성
- 실내 마감은 내구성, 흡음성, 방음성, 경제성 등 고려
4.3.2 현업 사무소
- 역사와 동일 건물에 배치 시 역무시설과 별도 출입구, 작업 현장과 가까운 곳에 배치
- 근무 형식에 따라 기능실 통합 배치
- 업무 (시설, 전기, 차량 등)에 따라 창고 설계 가능
4.4 운전보안시설 설계
4.4.1 운전취급실
- 열차 안전 운행을 위한 통제 및 관리 편리한 위치, 관련 시설 집중화, 소음 및 진동 고려, 관제실 등 특성에 맞는 평면 계획
4.4.2 변전건물
- 건물 위치, 변전 용량, 기기 배치, 급전 계통 등 고려
- 배치 및 동선 계획: 관련 시설 집중화, 근무자 동선 최적화, 주변 환경과 조화로운 시설물 배치, 장래 증축 고려, 장비 반입 고려한 차량 동선 계획
- 설계 고려 사항: 작업 환경 및 근무자 요구 사항 반영, 각 실 기능 및 특성에 따른 위치 및 층별 계획, 변전 기능 충족 및 유지관리 용이한 평면 구성, 시공성 및 경제성 확보 위한 구조 계획, 환기, 소방 설비 계획, 기능 및 변전 기기 높이 고려한 층고 계획, 시설 및 자재 표준화, 유지관리 용이한 재료 선정, 의장 및 조경 계획, 건물 중요도 및 위험 정도에 따른 피뢰 설비 계획
- 변전건물 기계실 등 기능실은 시스템 분야와 협의
4.4.3 신호장 및 신호소
- 열차 감시 및 관리 용이한 위치, 신호·통신·운전 취급실 등과 상호 유기적인 연계 고려, 근무자 접근성 양호, 소음 및 진동 고려
4.4.4 보선 관련 시설
- 선로 유지보수를 위한 자재 반출입 원활하도록 차량 동선 고려, 주변 환경과 조화로운 시설물 배치
4.5 차량기지 설계
4.5.1 일반사항
- 설계 고려 사항: 차량기지 운영 시스템 고려, 열차 운영과 연계한 차량 및 인력 이동 효율성, 주변 철도 환경과의 인터페이스, 차량 정비 기술 향상 고려한 자동화 및 무인화, 근무자 안전성 및 편의성, 지역 환경 고려한 저소음 등 친환경성
- 설계 대상 건축물:
- 검수 시설: 검수고 (경정비 검수고, 중정비 검수고), 전삭고, 세척고, 유류고, 환경 시설 등
- 지원 시설: 종합 관리동, 복리 후생 시설 (식당, 목욕탕, 탈의실, 강당, 휴게실 등 포함), 변전소, 전차대, 운전 관제실, 환경 관리실 등
- 기타: 운동 시설, 주차 시설 등
4.5.2 검수고
- 작업장 특성 및 작업 공정 고려하여 건물 형태 설계
- 자연 채광, 자연 환기 등 에너지 절약 및 쾌적한 작업 환경 고려
4.5.3 종합관리동
- 차량기지 전체 관리 용이한 위치, 차량기지 내 업무 효율성 및 근무자 동선 고려하여 각 실 배치
4.5.4 기타 건축물
- 변전소는 별동 또는 건물 내 설치
- 전기실은 침수 대비 안전 설계, 유지관리 용이
- 통신실은 통신 회선 집합/분배 용이도 및 사용 빈도 고려
- 정문 경비실은 출입 통제 용이한 곳, 무인화 계획 원칙
4.6 숙사 및 철도특별사법경찰대 사무실 설계
4.6.1 승무원숙사 및 주박소
- 선로로부터 소음 및 진동 최소화, 승무원 접근성 양호한 곳에 배치
- 자연 채광, 환기, 배수 등 지장 없고 주변 환경이 깨끗한 곳에 배치
- 수면, 휴식, 체력 단련실, 창고 등 공간 설계 가능
4.6.2 철도특별사법경찰대 사무실
- 근무 인원 및 근무 형태 고려하여 계획, 국토교통부 철도운영과와 협의 설계
- 대합실 내 개·집표구 등 여객이 찾기 쉽고 신속히 도움 (피해 신고 등) 받을 수 있는 곳에 설치
4.7 교통약자 편의시설 설계
4.7.1 일반사항
- 장애인, 노인, 임산부 등이 편리하고 안전하게 이용 가능하도록 계획
- 역사 외부 버스, 택시 승강장에서 역사 주출입구까지 장애인 접근 용이
- 역사 내 승강장까지 이용에 불편 없는 구조
4.7.2 이동편의시설
- 보도, 장애인 주차장, 외부 계단, 외부 경사로, 진입로 등 필요 시 교통약자의 이동편의 증진법 및 시행령, 시행규칙 준수 (세부 사항은 철도설계지침 (건축편) 참고)
4.7.3 접근편의시설
- 출입구 (문), 복도, 계단, 내부 경사로, 승강기 등 필요 시 교통약자의 이동편의 증진법 및 시행령, 시행규칙 준수 (세부 사항은 철도설계지침 (건축편) 참고)
4.7.4 이용편의시설
- 장애인 화장실 등 필요 시 교통약자의 이동편의 증진법 및 시행령, 시행규칙 준수 (세부 사항은 철도설계지침 (건축편) 참고)
4.8 역광장 설계
4.8.1 일반사항
- 도시 교통의 중심, 도시와 지역을 연결하는 접점, 도시 관문 역할
- 철도 교통과 도로 교통 효율적으로 연계, 이용객 편의 제공
- 이용자 편의 및 안전 우선, 주변 도로, 보도, 차도, 주차장, 대중교통 연계, 녹지대 등 주요 시설과 유기적인 연계
- 역광장 구역 내에서는 통과 교통을 주로 하는 도로 계획, 그 외 기능을 갖는 설비는 계획하지 않음
4.8.2 역광장의 위치 및 모양
- 전면도로 또는 접근도로와 역사를 포함하여 유동 공간 계획, 유동의 축 간결하고 명확하게 대비
- 위치 및 크기는 도시 계획 고려, 이용객 편리성 고려
- 주요 시설은 여객 및 공중 통로, 자동차 환승 시설 (Kiss ＆ Ride), 주차장 등, 역사 및 주변 도로와의 유기적인 연계
- 연결도로 및 광장 배치는 장래 철도 시설 개량 계획에 지장 없도록, 도시 개발 등 철도 이외 계획 고려
4.8.3 역광장 시설물
- 시각적으로 명확하게, 광장 유동과 자연스럽게 연결, 알기 쉽고 눈에 잘 보이도록 계획
- 보도는 역사 입출구, 택시·버스 승강장, 주차장 등 주요 흐름에 따라 계획
- 차도는 우회전 일방 방향 원칙, 각 차선이 교차되지 않도록 설치
- 승강장 (택시, 버스 등)은 역사 전면에 근접 배치, 우천 대비 쉘터 고려
- 단체 집합 편의를 위해 여유 공간을 유효하게 이용
- 각 시설 여유 공간에 미관 및 휴식 고려하여 녹지대 설치
- 역광장 규모는 일반적으로 철도 여객 수요 기준, 특수성 고려하여 조정 가능
- 친환경적인 재료 사용
4.9 방재설계
4.9.1 일반사항
- 재해 발생 사전 예방 및 인명 피해 최소화를 위해 방재 계획 수립
- 화재 등 긴급 사항 발생 대비한 대피 및 방재 시설은 관련 규정 준수 (소방기본법, 화재예방, 소방시설 설치·유지 및 안전관리에 관한 법률, 건축물의 피난·방화구조 등의 기준에 관한 규칙, 도시철도건설규칙 등)
4.9.2 내화구조 및 내장재료
- 건축물 주요 구조부, 방화문, 방화 셔터 등 연소 확대 방지 시설은 관련 규정에서 정한 내화 구조 및 성능 기준 충족
- 지하 역사 내 승강장, 콘코스, 지상으로 통하는 통로, 계단 및 모든 내장재료는 불연재료 및 준불연재료 사용
4.9.3 제연설비
- 연기 확산 및 유해 가스로부터 인명 피해 방지, 제연 구역 설치, 적합한 구조 및 설비 설계
4.9.4 대규모 공간의 방재
- 건축법 방화 관련 기준 만족 어려울 경우 화재 모의 실험 결과에 의해 방재 계획 수립, 미국방화협회 (NFPA) 101 기준 등 준하여 설계 가능
- 대규모 공간 및 인접 각층의 용도, 구조 등 특성 고려하여 제연 구역 구획
- 광전식 분리형 감지기 또는 각층 통로에 설치된 배연 감지기 등 적합하게 설치, CCTV 연동하여 화재 확인 가능
4.9.5 피난시설
- 2방향 이상 피난로 확보, 피난 경로 구성, 안전 구획 설정 등 기본 원칙에 따른 구조 및 설비 설계
- 피난 인원 산정, 피난 허용 시간 및 거리, 피난 수단별 이동 속도 및 대피 수용량, 기타 피난 설비 시스템 세부 사항은 철도설계지침 (건축편) 참고
4.9.6 침수대책 시설
- 역사, 사무소, 차량기지, 변전건물 등 침수 피해 없도록 설계
- 침수 예상 건물 입구는 주변보다 높게 계획, 높이 차이는 진입로 구배 조정, 광장 조성 등으로 극복
- 지하 역사 등 지상으로 돌출되는 엘리베이터 출입구, 환기구 등은 주변 지상면 구배 조정 또는 차단 시설 설치
- 컴퓨터 관련 시설, 전자 기기가 설치된 공간은 상층 바닥, 벽, 개구부 등을 방수 구조
- 특별 피난 계단 전실과 엘리베이터 샤프트는 침수, 화재로 인한 소화용수 유입에 대비하여 유도수로 설치 또는 레벨 조정 고려
- 피난 경로가 되는 계단은 침수 흐름 속도를 줄일 수 있는 구조
- 피난 경로상 문은 수압에 견딜 수 있도록 설계
- 기상 이변 시 폭우 등 피해 최소화를 위해 지하 빗물 저수조 등 설치 가능
4.10 안내사인물 설계
4.10.1 일반사항
- 이용자 편의성, 안전성, 시인성 확보를 기본으로 제작 설치, 설치 위치별, 시설물별 안내 사인물 종류 및 수량 적정하게 반영
- 조명이 들어가는 안내 사인물은 위치, 수량 등을 시스템 분야에 제공, 전원 공급 반영
- 의자, 휴지통 등은 공간 구조 고려하여 배치
- 도로에 설치하는 시설 안내 표지는 철도 운영자 이미지 통합 매뉴얼 또는 지방 자치 단체 도로 사인 매뉴얼 관련 기관과 협의하여 반영
4.10.2 적용범위
- 철도 건축물 설계 전반에 적용
5. 시공
- 내용 없음
6. 유지관리
- 내용 없음
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