KDS 설계기준 47 20 15 자갈궤도

“

철도 자갈궤도 시방서

1. 일반사항

1.1 목적

• 본 시방서는 철도 자갈궤도에 대한 시설물 조사, 계획, 설계, 시공, 유지관리에 필요한 기술적 사항을 제시한다.

1.2 적용 범위

1.2.1 자갈궤도

• 자갈궤도는 자갈 사이의 마찰력으로 궤도 안전성을 유지하고, 탄성력으로 충격 및 진동을 흡수한다.
• 기술적 적합성, 경제성, 환경성, 유지보수 등을 종합적으로 검토해야 한다.
• 자갈궤도는 열차 반복 통과로 인한 자갈 도상 및 노반의 소성 침하 변형으로 궤도면 틀림이 발생하고 증가한다. 따라서, 원활한 열차 주행을 위한 주기적인 유지관리가 필수적이다.
• 궤도 틀림 진행에 대한 유지해야 할 궤도 상태, 보수 작업 방법, 비용 등을 검토해야 한다.

1.3 참고 기준

• 해당 사항 없음

1.4 용어의 정의

• 해당 사항 없음

1.5 기호의 정의

• 해당 사항 없음

1.6 해석 및 설계 원칙

1.6.1 자갈궤도 표준 단면

• 시공 기면(FL) 또는 구조물 기준점(SL)은 노반 설계를 바탕으로 검토한다.
• 레일면(RL) – 시공 기면(FL) 또는 레일면(RL) – 구조물 기준점(SL)의 공칭값은 설계 속도, 최소 도상 두께, 레일 종별, 침목 종별, 레일 체결 장치 등을 고려하여 결정한다.
• 자갈궤도 표준 단면은 고축중의 열차 하중 작용과 장기적인 열차 운행에 따른 누적 통과 하중에 대한 궤도 안전성 확보, 유지보수 노력 절감, 경제성을 고려하여 최적의 단면을 결정해야 한다.
• 자갈궤도 표준 단면은 설계 속도, 도상 어깨폭 기울기, 최소 도상 어깨폭, 도상 어깨 더돋기, 장대 레일 여부, 자갈 비산 등을 고려하여 결정한다.

1.6.2 자갈궤도 구조 역학 검토

• 자갈궤도를 구성하는 재료는 궤도에 작용하는 하중에 대하여 치수, 재료적 특성 등을 고려한 구조 검토 결과 안전해야 한다.
• 자갈궤도에 대한 구조 계산은 레일의 처짐량과 레일, 침목, 도상, 노반에 대한 발생 응력, 궤도 틀림 진행(필요시), 좌굴 안정성을 검토해야 한다.
• 궤도에 작용하는 힘은 주행 중인 열차의 차륜으로부터 궤도면에 직각인 상하 방향으로 가해지는 수직 하중, 열차의 주행에 따라 궤도의 횡 방향에 작용하는 횡 하중과 궤도의 레일 방향으로 작용하는 종 방향 하중으로 구분하여 궤도 안전성을 검토해야 한다.
• 수직 하중은 정적 하중, 동적 하중, 통과 하중으로 구분하여 궤도 안전성을 검토해야 한다.
• 동적 하중은 하중 증가를 고려한 유효 하중과 예외적인 하중 증가를 고려한 충격 하중으로 구분하여 궤도 안전성을 검토해야 한다.

2. 조사 및 계획

• 해당 사항 없음

3. 재료

• 해당 사항 없음

4. 설계

• 해당 사항 없음

“