1. 일반사항
1.1 적용 범위
이 절은 별도로 명시된 경우를 제외하고 컨베어, 크레인 또는 모노레일 호이스트 등 운반하역기계 설비의 설계, 제작,시험, 검사, 운반, 설치 및 시운전에 대하여 적용한다.
1.2 참고 기준
1.2.1 관련시방절
이 공사와 관련이 있는 사항중 이 시방서에서 명시하지 않은 사항은 다음 시방서의 해당 내용에 따른다.(1) “
1.2.2 참조규격
다음 규격은 본 시방서에 명시되어 있는 범위 내에서 본 시방서의 일부를 구성하고 있 는 것으로 본다.(1) KS B 6228 천정 크레인(2) KS B 6232 체인블록(3) KS B 6237 천정크레인용 주강제 주행차륜(4) KS B 6238 천정크레인용 단강제 주행차륜(5) KS B 6239 크레인의 정격하중, 정격속도 및 선회반지름(6) KS B 6240 전기 체인블록성능시험 방법(7) KS B 6407 천정 크레인용 로프 휠(8) KS C 4202 일반용 저압 3상 유도전동기(9) KS D 3514 와이어 로프
1.3 용어의 정의
내용 없음
1.4 요구조건
1.4.1 일반
계약상대자는 계약문서에 따라서 완전한 성능을 발휘할 수 있는 모든 운반하역기계설비 및 그 부속품을 공급하여야 한다. 계약상대자는 정부로부터 인증된 우수기술(KT, NT, IR52, EM 등)표시를 받은 제품이나 관련특허 또는 ISO9000시리즈의 인증을 받은 제품을 우선 선정하여야 하며 KS 규격이 없는 설비는 위 인증을 받은 제품을 사용한다.
1.4.2 설비 신뢰성
단일의 제작사가 각 운반하역 기계설비의 설계, 조립, 시험 및 공급의 조정에 책임을 가져야 한다. 그럼에도 불구하고 계약상대자는 각 설비의 요구에 따른 승인을 위해 책임을 져야한다.
1.4.3 단독제작자
같은 형식 또는 같은 규격의 운반하역 기계설비가 두 대 이상일 경우는 동일한 제작자에 의한 것이어야 한다.
1.4.4 계약상대자
계약상대자는 크레인 및 모노레일 호이스트설비가 산업안전보건법 제34조에 의한 유해 또는 위험한 기계·기구 및 설비에 해당하는 경우에는 다음 기준에 따른 설계 및 완성검사를 받아야 한다.(1) 유해·위험한 기계·기구 및 설비등의 검사규정(고시 제2003-17호 ‘03.7.11)(2) 크레인 제작기준·안전기준 및 검사기준(고시 제2001-57호 ‘01.10.10)
1.5 제출물
1.5.1 일반
계약상대자가 제출하여야 할 제출물은 “
1.5.2 제작도면(Shop Drawing)
제작도면에는 다음 내용을 포함하여야 한다.(1) 설비이름, 설비번호, 시방서(2) 조립된 설치도면은 축(shaft) 크기, 축봉장치, 축 이음(coupling), 베어링, 기초볼트계획, 부품명, 재질표, 요구되는 간극(Clearances), 외형치수와 운송중량을 포함한다.
1.5.3 유지관리 지침서
계약상대자는 “KRCCS 67 9 03 공무행정 및 제출물”에 기술된 것과 같이 운반하역기계설비의의 완전한 운전과 유지관리 지침서를 감독원에게 제출해야 한다.
1.5.4 설계검사 및 완성검사 성적서
계약상대자는 위 1.4.4항에 따른 검사를 받았을 때에는 그 성적서를 감독원에게 제출하여야 한다.
1.6 품질보증
“
1.7 포장, 운반 및 보관
“
1.8 타 공정과의 협력작업
“
2. 자 재
2.1 일반사항
(1) 각각의 호이스트와 트롤리(Trolley)의 용량은 그 장비가 눈에 잘띄도록 영구적으로 표시되어져야 한다. 다른 기술된 것이 없다면 와이어 로프(Wire Rope)의 연결은 정확하게 맞고, 벗어남이 없이 수직으로 올려지기 위해 두부분(Double)으로 되어져야 하고, 교차해서 놓여지거나 유사한 적당한 형태이어야 한다.(2) 모든 후크(Hooks)는 래치(Latch)가 있는 안전한 형식이어야 한다.(3) 계약상대자는 설치전에 현장의 칫수와 간격을 확인해야 하고, 장비의 올바른 조립과 작동에 대해서 책임을 져야 한다.
2.2 구조 및 재질
2.2.1 벨트 컨베어
(1) 구동부① 구동풀리와 벨트의 접촉면은 슬립이 없고 동력전달효율이 좋아야 한다.② 롤러 베어링은 교체가 가능하고 습기 및 물의 침입이 없는 구조이어야 한다.③ 구동 감속기부에는 오일의 양을 검지할 수 있는 유면계가 설치되어야 하고 구동 베이스는 구동체인의 장력을 조절할 수 있는 구조이어야 한다.
2.2.2 크레인
(1) 거더상형구조(또는 I형강구조, 트러스)에 의한 것으로 처짐은 정격하중이 거더의 중앙부에 있을때 실측치가 스팬의 1/1,000 이하가 되도록 하며, 점검통로, 호이스트 하부 및 후크등을 점검할 수 있는 점검대를 구성하고 핸드레일등 안전설비를 갖추어야 한다.(2) 주행레일레일은 전하중 운전에 대해서도 안전한 것을 사용하고, 레일거더상에 수평, 평행으로 정밀조정하여야 하며 레일양단에는 차륜 스토퍼(Stopper)를 설치하여야 한다.(3) 횡형레일I-형강으로 전하중에 대해서도 안전한 것으로 주행시에 수평, 횡행으로 정밀조정하여 아크용접 또는 크리프볼트로 안전하고 견고하게 부착하고 레일의 양단에는 차륜 스토퍼(Stopper)를 설치하여야 한다.(4) 새들(Saddle)형강 구조로서 거더의 양 끝에 결합되어 거더로부터 굽힘 및 비틀림 모멘트를 충분히 지지할 수 있는 구조로 하며, 차륜에 하중이 등분포 되도록 한다. 거더와의 고정은 고장력 볼트로 한다.(5) 권상장치 (Hoist) ① 본체부드럼과 드럼케이스로 구성되며, 드럼은 주물 제작한다. 드럼 직경은 강철밧줄(Wire Rope)직경의 20배 이상이며. 드럼의 길이는 전양정을 1겹으로 감을수 있도록 하고. 후크가 가장 낮은 위치에 달했을 때 2바퀴 이상의 여유를 갖도록 제작하여야 한다.② 감속장치감속장치는 유성치차 및 내치차로서 회전의 균형과 동력전달점의 등분포로 안정된 회전력이 전달되며, 분해조립이 쉽고 강력한 힘을 전달할 수 있도록 제작하여야 한다.③ 전동기(Motor)KS C 4202에 적합한 전폐 농형 3상 유도전동기로 정격회전이 원활한 직입 기동식이어야 하며 기동토크 특성이 강하게 제작한다. 정격은 부하정격 30분으로, 절연은 E종으로 하여야 한다.④ 브레이크(Brake)브레이크는 하중 보호지지용으로 설치하여 하중을 안전하게 지상에 내려 놓을수 있도록하며, 절대로 자연 낙하하지 않도록 하여야 한다.⑤ 로드 블록(Load Block)시브(Sheave), 크로스헤드(Cross Head), 시브 덮개 및 후크로 구성되며 크로스헤드에는 트러스트 베어링을 설치, 후크를 지지하도록 하여 하중 부하회전이 가능하도록 되어야 한다.⑥ 한계 스위치(Limit S/W)과권상 한계 스위치를 설치하여 래버램식으로 되어 1단은 제어선을 차단시키며 2단은 주간선을 차단시켜야 한다.(6) 횡행장치호이스트 본체에 설치함, 횡행차륜, 횡행축, 횡행 감속기, 전동기로 구성된다. 전동기의 회전을 좌우 횡행차륜에 전달함으로써 차륜을 구동시킨다.① 횡행차륜횡행 차륜은 플랜지형으로 하중 및 속도에 대해 충분한 폭과 직경을 가지며, 차륜의 마찰부는 내마멸성이 있어야 한다. 차륜 축수는 차륜의 교환 및 보수 점검이 쉬운 구조로 하여야 한다.② 감속장치 평기어 감속장치로 되어 있으며. 기어는 전부 밀폐 유상겸용 기어내에 내장되어야 한다.③ 횡행 집전장치횡행 집전장치는 꽃줄형(Feston Type) 으로하여 호이스트가 좌우 스팬방향으로 움직이면서 케이블을 통하여 전원을 공급받도록 한다.(7) 주행장치① 새들(Saddle)에 설치하며 강력한 힘을 전달할 수 있는 평기어 기어드 모타를 사용하며 주행시 기동의 충격을 방지하거나 충격흡수기를 설치하여 매끄러운 주행을 할 수 있도록 한다. 주행 차륜은 하중 및 속도에 대해 충분한 폭과 직경을 가지며, 차륜의 마찰부는 내마멸성이 있어야 한다. 차륜 베어링은 교환 및 보수점검이 쉬운 구조로 되어야 한다.② 주행 급전장치는 트롤리 바(Troliey Bar)로 제작하며 주행 브라켓트 측면에 설치한다.(8) 급유장치① 베어링기어드 모타 및 차륜등에 사용하는 베어링은 그리이스 윤활로서 수동 급유방식을 채용하고 급유가 불가능한 개소의 베어링은 그리이스 봉입형으로 하여야 한다.② 기 어감속기 내의 기어는 유욕조(Oil Bath)식으로 하여야 한다.(9) 기계 공통부분① 기 어피니언은 단조강 및 SM45C를 사용하고, 기어는 단조강 또는 주조강으로 충분한 강도를 가지고 맞물림이 원활하여 소음이 적고 내마모성이 커야 한다.② 기어상자기어 상자는 방진, 밀폐, 가능한 주물구조로 분해 점검이 쉬어야 한다. ③ 다음 부품등에는 보호용 안전덮개를 설치하며 정비 및 점검이 쉬어야 한다.가. 상하부 시브 블록(Sheave Block)나. 드럼 단부의 강철 및 밧줄 단입부다. 커플링(10) 전장품 상세사항① 직류 전원설비D․C 브레이크용 : 전원용으로 실리콘(Silicon)정류기로 한다.② 전자 제어반전동기의 가동역전정지 및 속도제어에 필요한 기기의 일체를 구비한 표면 결선으로 하고 반내배선용 전선을 연선으로 한다. 반내 배선용 전선은 2.5㎜이상 전선을 사용한다.③ 횡행 집전장치횡행 집전장치는 집전효율이 높고 외관이 미려한 형식으로 하여 호이스트가 좌우 스팬방향으로 움직이면서 케이블을 통하여 전원을 공급받도록 하여야 한다.④ 주행 급전장치도 집전효율이 높고 외관이 미려한 형식으로 하여 호이스트가 주행하면서 케이블을 통하여 전원을 공급받도록 하여야 한다.⑤ 전원가. 주 회 로 : AC 3상, 380V, 60Hz나. 조작회로 : AC 단상, 220V, 60Hz다. D.C. 브레이크 회로 : DC 110V라. 속회로 : AC 3상, 220V, 60Hz(11) 운 전지상에서 작업자가 유선 또는 무선의 누름단추(Push Button)를 조작하여, 주행 및 인양이 가능해야 한다.
2.2.3 호이스트
다음에 명시하지 않은 사항은 2.2.2에 따른다.(1) 권상장치 (Hoist) ① 본체부드럼과 드럼케이스로 구성되며, 드럼은 주물 제작한다. 드럼 직경은 강철밧줄(Wire Rope)직경의 10배 이상이며. 드럼의 길이는 전양정을 1겹으로 감을수 있도록 하고. 후크가 가장 낮은 위치에 달했을 때 2바퀴 이상의 여유를 갖도록 제작하여야 한다.② 주행장치권상장치상단에 설치하며 강력한 힘을 전달할 수 있는 평기어 기어드 모타를 사용하며 주행시 기동의 충격을 방지하거나 충격흡수기를 설치하여 매끄러운 주행을 할 수 있도록 한다.
2.3 도장 및 설비의 표기(Name plate)
“
2.4 공장시험 및 검사
(1) 거더, 드럼 및 후크, 와이어로프 또는 체인 등 주요 부품에 대한 재료의 기계적 성질 및 화학성분을 관련 KS기준에 의해 확인하여야 한다.(2) 후크에 대해서는 감독원이 초음파 또는 자기 탐상 시험을 요구할수 있다.(3) 검사항목은 다음을 포함한다.① 외관검사② 주요 부품 검사③ 주요 치수 검사④ 주요 재질 검사⑤ 조립 검사⑥ 무부하 작동검사
2.5 예비품 및 부속품
(1) 계약상대자는 3년간 사용에 필요한 기본예비품 세트와 설비의 조립, 조정 및 분해를 위해 필요한 특수렌치(Wrenches)또는 그밖의 공구를 완전한 1Set로 공급해야 한다. 모든 예비품은 제작자의 봉인 및 라벨을 부착한 원래의 포장상태로 현장에 반입되어야 하며 공구는 최상의 품질로 꼬리표를 부착하고, 적합하게 설계한 공구 상자로 공급해야 한다.(2) 계약상대자는 3년간 사용에 필요한 Bearings, Drive belts, Seals, Washers 및 그 밖의 수시로 교체하거나 마모되는 부품들과 같은 예비품을 공급하여야 한다(3) 모든 예비품 및 부속품은 장기간 보관할 수 있도록 포장되어야 하며 감독원의 현장반입 검사 결과 파손되거나 결함이 있는 예비품 및 부속품은 신품으로 교환하여 납품하여야 한다. 세부항목은 각 설비 절에 따른다.
3. 시공
3.1 일반사항
(1) 다음에 명시하지 않은 사항은 “
3.2 호이스트 및 천정크레인
3.2.1 설치일반
(1) 계약상대자는 각 전기 급전 장치의 설치 및 이에 필요한 부자재, 현장마감을 위한 페인트작업 등을 부담하여야 하며, 결선작업도 수행하여야 한다.(2) 빔의 절곡은 기계절곡을 하여야 하며 산소, 아세틸렌 가스에 의한 절곡은 불가하다.(3) 모든 기초볼트는 토목 및 건축의 콘크리트 타설공정에 맞추어 구조물 철근에 용접 설치되어야 한다.(4) 스팬 및 주행, 권상 등의 치수는 토목 및 건축의 현장 시공에 따라 맞추어야 하며, 설비 제작자와 협의하여 관련되는 사항이 설비 제작전에 전달되어 문제가 발생하지 않도록 조작하여야 한다.(5) 구조물의 파괴는 감독원의 승인을 득하여야 한다.(6) 각 기둥의 끝에는 벽체등에 충돌을 방지하기 위한 멈춤대가 설치되어야 한다.(7) 거더와 새들의 현장조립시의 현장맞춤을 위한 개조는 허용되지 않는다.(8) 윤활유 : 계약상대자는 초기 운전용으로 필요한 오일과 그리스를 공급해야 한다.(9) 설치 작업시 손상된 도장 부위는 “
3.2.2 현장시험 및 검사
1.4.3항의 검사기준에 준하며 다음사항을 포함한다.(1) 외관 구조검사: 스케일로 다음을 확인한다.① 양 정② 후크의 밀림③ 후크의 외관④ 횡행레일의 스팬⑤ 크레인 높이(주행레일 상면기준)⑥ 주행레일 길이(2) 성능검사설치후 계약상대자는 제작자의 기술자 입회하에 타당한 운전과 시방서에 부합되도록 모든 호이스트와 크레인 및 부속설비를 시험 및 검사해야 한다.① 휨량 측정궤도중앙 및 좌우 양단에 피아노선 스케일을 늘어뜨리고 트롤리를 중앙에 위치시켜 정격하중시의 궤도의 휨량을 측정한다.② 횡행, 주행시험정격하중에서의 횡행, 주행을 확인한다.③ 도장검사마감도장 완료후 도장면 외관에 대해 육안으로 확인하며, 도장두께는 게이지로 측정한다.④ 설치검사설치 후 다음에 항목에 대하여 측정, 확인하여야 한다.가. 레일 스팬전 길이에 걸쳐 2m마다 측정하여 ±10㎜이내이어야 한다.나. 좌우레일의 수평차좌우레일의 레벨을 측정하여 레벨차가 스팬/1,000 이하이어야 한다.다. 레일구배레일의 양 끝에 레벨을 측정하여 레벨차가 주행길이의 1/500 이하이어야 한다.