💡 30초 실무 핵심 요약 (Key Takeaways)
- 기준 분류: 국토교통부 설계기준 (KDS 47 40 25)
- 적용 범위: 본 기준은 폐색장치의 설계 제원, 자재 규격, 시공 절차 및 품질 관리 기준을 규정합니다.
- 최신 개정 고시: 2019-04-08 국토교통부 및 주관기관 최신 기준 반영
1. 일반사항
1.1 목적
(1) 이 기준은 철도 폐색장치에 대하여 조사, 계획, 설계, 시공, 유지관리에 필요한 기술적 사항을 제시하는 것을 목적으로 한다.
1.2 적용범위
내용 없음
1.3 참고기준
내용 없음
1.4 용어의 정의
내용 없음
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1.5 기호의 정의
내용 없음
1.6 해석과 설계원칙
🔹 1.6.1 폐색구간의 설정
(1) 역과 역 사이의 구간은 최소운전시격을 고려하여 열차를 안전하게 운전하기 위하여 최적의 폐색구간을 설정한다.
🔹 1.6.2 폐색방식
(1) 폐색방식은 자동폐색방식, 연동폐색방식, 이동폐색방식으로 한다.
(2) 역방향 운전시를 대비하여 양방향 운전설비를 하는 경우 양방향 운전이 가능하도록 폐색방식을 구성한다.
🔹 1.6.3 폐색분할
(1) 폐색분할은 ATC 또는 자동폐색구간에서 당해 구간의 선로조건 및 차량제원을 검토하여 폐색구간을 분할한다.
1.7 설계 고려사항
🔹 1.7.1 폐색분할시 고려사항
(1) 공주시분
(2) 가속도, 감속도
(3) 열차저항, 열차길이
(4) 각 역의 정차시분
(5) 선형 및 종단도
(6) 상·하선의 간격
(7) 역의 운전경로
(8) 최소 운전시격
2. 조사 및 계획
내용 없음
3. 재료
내용 없음
4. 설계
내용 없음
ℹ️ 본 기술 문서는 국토교통부 국가건설기준센터(KCSC) 공공데이터를 기반으로 실무 가독성을 위해 정제되었으며, 공공누리 제1유형에 따라 출처를 표기합니다. (출처: 국토교통부 설계기준 - KDS 47 40 25)
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국토교통부 표준 A4 규격 │ 실무 최적화 조판 │ 5초 보안 검증 후 즉시 저장
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