KCS 57 80 42 상수도공사 응집설비

이 시방서는 상수도공사의 시공에 있어 응집기의 설계, 제작, 시험, 운반, 설치, 검사 및 시운전에 대하여 적용한다.

KS A 0503 : 배관계의 식별표시

KS B 1405 : 스퍼기어 및 헬리컬기어의 정밀도

KS B 1408 : 롤러체인용 스프로킷 치형

KS B 1410 : 기어장치의 소음측정방법

KS B 1414 : 일반용 스퍼기어의 모양 및 치수

KS B 6301 : 원심펌프·사류펌프 및 축류펌프의 시험 및 검사방법

KS B 6360 : 펌프 소음레벨 측정방법

KS C 4202 : 일반용 저압 3상 유도전동기

AGMA 6010-E88

이 시방서 “KCS 57 10 05 상수도공사 공통사항 1.3 용어의 정의”에 따른다.

시공자는 현장조건, 적용사항, 정수처리 설비의 운전을 검토하고 기술된 사항에 가장 적합한 기기를 제시해야 한다.

이 시방서 “KCS 57 80 05 상수도 기계공사 일반사항 1.7 제출물”에 따른다.

제작도면에는 다음 내용을 포함하여야 한다.

⑴ 설비이름, 설비번호, 시방서

⑵ 조립된 설치도면은 축(shaft) 크기, 축 이음(coupling), 베어링, 기초볼트계획, 부품명, 재질표, 외형치수와 운송중량을 포함한다.

⑶ 제출된 현장제어반의 도면은 제어반 설치기구, 외함형식의 상세사항, 전력분배의 단선결선도와 현장 제어반으로부터 나가는 신호와 들어오는 신호의 모든 단자대 및 번호를 나타내어야 한다.

⑷ 현장제어반, 접속단자함과 기기부품사이 단자의 식별과 함께 현장연결의 배선도면

유지관리지침서는 이 시방서 “KCS 57 80 05 상수도 기계공사 일반사항” 및 각 설비 절에서 요구된 자료가 포함되어야 하며 설비의 운영에 필요한 정보가 포함되어야 한다.

예비품은 이 시방서“KCS 57 80 05 상수도 기계공사 일반사항”에 따르며 설비의 분해 조립 시 필요한 정보가 포함되어야 한다.

이 시방서“KCS 57 10 05 상수도공사 공통사항 1.1.2 품질관리”에 따른다.

다음에 명시하지 않은 사항은 이 시방서 “KCS 57 10 05 상수도공사 공통사항 1.1.3 현장업무관리”에 따른다.

⑴ 감속기는 BOX에 포장되어 장거리 운반 시 손상이 없도록 하여야 한다.

⑵ 축은 여러 개 단위로 각각 포장하되 끝단에는 운반 및 보관 중 파손되지 않도록 보호하여야 한다.

⑶ 날개와 허브, 기타 볼트 등은 각각 포장되어 BOX에 넣어 운반하여야 한다.

⑷ 각각의 포장에는 내용물에 대하여 외부에 품명, 수량, 제작사 등을 명시하여야 하며 눈, 비, 바람에 의하여 손망실 되지 않도록 하여야 한다.

⑸ 납품 전에는 사전에 공사감독자(건설사업관리자)와 협의하여 야적에 필요한 공간확보 및 일정을 협의하고 납품 시에는 물품을 정리, 정돈 후 확인받아야 한다.

이 시방서 “KCS 57 10 05 상수도공사 공통사항 1.1.1 현장운영절차”에 따른다.

별도 작성된 공사시방서에 따른다.

별도 작성된 공사시방서에 따른다.

⑴ 구동장치는 기동 및 작동부하에 맞게 설계되어야 하고 회전속도를 정밀하게 조절할 수 있어야 한다.

⑵ 구동장치는 ·30~40℃에서도 오차없이 사용 가능하여야 한다.

⑶ 응집 조절의 신축성을 위해 제어가 원활하여야 하며, 시동, 동작이 충분한 출력을 가져야 한다.

⑷ 전동기는 공급전원, 설치장소, 용도, 응집물질의 특성 등이 고려되어야 한다. 전동기는 KS C 4202에 준하고, 전폐형 구조로서 빗물이나 먼지가 들어가지 않도록 하며, 연속운전에 적합한 밀폐형으로써 보호덮개를 갖춘 구조로 한다.

⑸ 전동기는 1일 24시간 연속구동 및 변속조건에 적합하여야 한다.

⑹ 감속기

①. 감속기는 고속 또는 저속의 상태에 적합한 감속구조로 표면은 강도 높게 가공처리 되어야 하며, 임펠러 축에서 발생되는 진동으로부터 감속기 기어가 보호될 수 있도록 하며, 충분한 토크와 강도를 갖도록 하여야 한다.

② 모터와 감속기의 연결은 후렉시블 커플링으로 하여 모터의 출력축과 감속기의 입력축의 축 정렬에서 발생하는 진동과 충격을 흡수하여 기어 및 부품들을 보호할 수 있는 구조이어야 한다.

③ 출력축은 누유에 의한 처리수의 오염을 방지할 수 있는 구조이어야 한다.

④ 감속기의 모든 베어링은 장시간 운전이 가능하여야 한다.

⑤ 모든 베어링은 기어오일 및 그리스 윤활 방식이어야 하며, 유지보수를 위한 오일의 투입, 배출구가 설치되어야 한다.

⑥ 감속기는 진동 및 소음방지를 위한 방지대책을 강구해야 한다.

⑦ 베어링 축은 누유 방지를 위한 구조로 한다.

⑺ 구동베드

① 구동베드는 단단한 지지대로 되어 있고 모터, 감속기 및 임펠러를 충분히 지지하도록 설치해야 한다.

② 구동베드는 응집기를 지지하며, 분해조립 점검에 필요한 공간이 확보되어야 하며 진동을 최소화 할 수 있도록 견고한 구조이어야 한다.

③ 구동베드는 운전 시 구동부를 견고히 지지할 수 있어야 하고 축 및 임펠러 날개가 수직으로 지지되는 구조로 제작되어 어떠한 운전 조건 하에서도 전체 축과 날개의 하중에 대해 안전해야 한다.

④ 구동베드와 구조물 사이에는 진동 방지 대책을 강구하여 진동 및 소음 방지를 하도록 한다.

⑴ 축은 연직으로 설치하여 운전 시 편심이 생기지 않아야 한다.

⑵ 수리 시 유지관리 및 수질관리에 지장을 주지 않도록 축 보호용 바닥 베어링 및 중간 베어링을 두지 않는 구조이어야 한다.

⑶ 축은 회전 시 물, 이물질 등의 저항으로 인한 파손 방지를 위한 강성과 강도를 가져야 한다.

⑴ 수직축에 조립식으로 부착하여야 한다.

⑵ 가장 효과적인 교반이 되도록 조립되며, 축 중심이 정확하여 편심이나 진동이 없어야 한다.

⑶ 날개와 축은 수중에 있게 됨으로 내부식성 재질로 견고하게 제작한다.

⑴ 현장 제어반은 1지에 1면씩 설치하여 응집기를 각각 조작 및 감시할 수 있도록 한다.

⑵ 응집기는 자동 운전 장치에서 각 호기별로 개별제어가 가능하여 열별 속도제어기가 설치되어 각 열별 단위의 속도제어가 가능하도록 한다.

볼트 너트 류 1식

⑴ 구동장치는 옥외방수형 및 수직형전동기와 사이크로감속기가 직결된 축이어야 한다.

⑵ 구동장치는 최대 부하에 충분히 견딜 수 있어야 한다.

⑶ 구동장치와 기초사이에는 진동 및 소음방지가 가능한 구조이어야 한다.

⑷ 전동기는 다음 내용에 따른다.

① 전동기는 KS C 4202에 따르며 표준 전폐형 및 감속기직결 플랜지취부형으로 한다.

② 절연등급은 F종으로 하며 밀봉등급은 TEFC로 한다.

③ 베어링 수명은 표시규격에 대한 부하에서 100,000시간 이상이어야 한다.

⑸ 감속기는 감속비, 윤활방식, 제작에 따른 정밀도 및 허용기준은 설비의 특성을 고려하여 제작사가 제시하여야 한다.

수중부 축의 끝단은 별도의 윤활제 주입이 필요없는 수중베어링에 의해 지지되어야 하며 교체가 용이한 구조이어야 한다.

⑴ 패들 릴은 수직축에 충분한 강도를 가지는 암에 부착하여 효율적인 응집능력을 가져야 한다.

⑵ 패들 릴은 날개보스, 날개앵글, 패들, 고정볼트, 너트로 구성하며 날개보스는 날개축에 용접구조로 하고 날개앵글은 날개보스에 볼트, 너트로 고정한다.

⑶ 패들의 재질은 갈라짐이나 결함이 없어야 한다.

⑷ 패들의 직경은 수면밑으로 200mm, 응집지바닥으로부터 250~300mm 정도 떨어지도록 하여야 한다.

⑸ 고정 볼트 및 너트는 조립 시에 풀림방지조치를 하여야 한다.

⑴ 수중에서 연속운전이 적합하고 이물질의 침입으로 인한 성능저하현상이 발생하지 않도록 하여야 한다.

⑵ 수중용 베어링은 교체가 용이한 구조로 하며 윤활용 그리스 또는 오일이 필요 없는 오일레스 베어링을 사용한다.

⑴ 현장 제어반은 1지에 1면씩 설치하여 응집기를 각각 조작 및 감시할 수 있도록 한다.

⑵ 응집기는 자동운전장치에서 각 호기별로 개별제어가 가능하여 열별 속도제어기가 설치되어 각 열별 단위의 속도제어가 가능하도록 한다.

⑴ 수중베어링       :  1식

⑵ 볼트 너트류       :  1식

⑶ 기타 필요부속품   :  1식

이 시방서 “KCS 57 80 05 상수도 기계공사 일반사항”에 따른다.

공장 시험 및 검사 항목은 다음 사항을 포함하여야 한다.

⑴ 주요부품의 재료시험, 치수검사, 외관검사

⑵ 주요부품 및 제어반에 대한 규정된 시험 및 용량, 규격, 치수검사

⑶ 용접, 도장검사

⑷ 소음·진동검사

⑸ 회전수 및 변속범위 등 동작상태 검사

⑴ 운전감시, 보수점검이 쉽고, 안전하고, 합리적, 능률적으로 설치하며 필요한 곳에는 위험 방지 조치를 한다.

⑵ 강판제 쐐기 또는 라이너 등을 사용하여 수평 및 수직을 정확히 맞추고 기기 사이의 선조정을 한다.

⑶ 하중 등에 의해 미끄럼, 탈락, 파손 등이 없도록 기초 볼트로서 견고하게 고정한다.

⑷ 특히 충격 등에 의한 변형 및 손상이 없고 액이 누출하지 않도록 유의한다.

다음에 명시되지 않은 사항은 제작자의 설치시방 및 이 시방서 “KCS 57 80 05 상수도 기계공사 일반사항”에 따른다.

⑴ 시공자는 기기 설치 시 사전에 현장을 실측하고 시공도면을 작성하여 공사감독자(건설사업관리자)의 승인을 받아야 한다.

⑵ 각 기기에서 현장조작반까지의 전원 및 제어에 필요한 전기배관 및 배선공사는 기계 공사로 하며 각 부하에 필요한 배선 및 배관규격은 전기공사와 연관하여 선정, 시공하여야 한다.

⑶ 모든 부품은 손상이 없고 녹, 먼지 등 이물질을 제거하고 설치한다.

⑷ 모든 기초는 평탄하고 높낮이가 잘 정돈되어 설비의 원활한 운전에 이상이 없으며, 건물 주위에 진동 전달이 없어야 한다.

다음에 명시하지 않은 사항은 이 시방서 “KCS 57 80 05 상수도 기계공사 일반사항”에 따른다.

⑴ 각 설비 절에서 요구하는 설비는 과대한 소음, 진동, 또는 베어링의 과열 없이 만족스럽게 운전되는 것을 실물 증명하기 위해 다음 사항을 포함한 현장시험을 해야 한다.

① 설치검사(수평, 수직 및 고정상태)

② 무부하 동작검사

③ 부하운전 및 검사(진동, 소음 및 과열상태 등)

⑵ 현장검사 및 시험은 배관 및 배선이 완료된 후에 실시하며 배관 배선상태, 진동소음상태,  타 공사와의 연동과 계통에 이상이 없어야 한다.